觸目驚心的汽車腐蝕

隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，汽車的使用越來越普及，已經(jīng)成為現(xiàn)代社會重要的交通工具。特別是中國進入二十一世紀后，其增長率每年超過10%，而其目前的庫存已經(jīng)達到2億8000萬。汽車的主體是金屬材料，如鋼和鋁。這些金屬材料在使用過程中會逐漸腐蝕，不僅影響裝飾的外觀，而且影響功能和安全性（圖1和圖2），這將引起用戶對主機廠的投訴，影響品牌形象，給汽車工業(yè)帶來經(jīng)濟損失。在汽車發(fā)展中，提高汽車的質(zhì)量和延長汽車的使用壽命是各國追求的目標之一。

圖1 汽車腐蝕前后

圖2 報廢的汽車

金屬材料作為現(xiàn)代工業(yè)社會的主要支柱之一，在汽車工業(yè)中起著非常重要的作用。主要用于汽車車身、底盤、動力傳動系統(tǒng)。對于金屬構(gòu)件來說，腐蝕是材料失效的主要途徑和機制之一，而腐蝕失效通常是昂貴的。汽車作為現(xiàn)代工業(yè)的產(chǎn)物，已有一百年的發(fā)展歷史。在此期間，各國從安全和經(jīng)濟的角度出發(fā)，力求延長汽車的使用壽命，降低汽車的使用和維護成本。據(jù)統(tǒng)計，車輛損壞主要有三種形式，即事故損傷、摩擦損傷和腐蝕損傷。其中，腐蝕損壞為常見，主要是因為汽車制造所用的材料一直以金屬為主（鋼材料在汽車總重量中所占的比例約為72%～88%）。

在中國，汽車行業(yè)仍處于蓬勃發(fā)展的時期。2015、對中國汽車市場的銷量分別為2459萬8000。再次，沒有懸念獲得世界*。同樣，車輛腐蝕造成的經(jīng)濟損失也是大的在中國。據(jù)統(tǒng)計，汽車腐蝕造成的經(jīng)濟損失每年超過1000億（來源：中國腐蝕與防護網(wǎng)）。因此，金屬腐蝕防護在汽車材料中的重要性是顯而易見的。

在中國汽車產(chǎn)業(yè)起步較晚，與自主品牌沒有明確的車輛動態(tài)腐蝕試驗方法和評價方法，以及車輛的動態(tài)腐蝕試驗和評價基本上都是進行的基礎(chǔ)上，汽車行業(yè)標準“強化腐蝕試驗方法客車”（QC / T 732 - 2005）海南熱帶氣候試驗有限公司編制，試驗期為3 ~ 6個月，可提供與新車輛、批量防腐質(zhì)量控制設(shè)計的發(fā)展更有效的指導(dǎo)方向。因此，汽車動態(tài)腐蝕試驗是汽車開發(fā)設(shè)計、批量質(zhì)量控制的必要組成部分。

汽車腐蝕不僅造成巨大的經(jīng)濟損失、物質(zhì)和能源浪費，而且還會造成環(huán)境污染和交通事故。汽車腐蝕的類型有：斑狀腐蝕、縫隙腐蝕、軸承的局部腐蝕及腐蝕狀態(tài)。

汽車的主要腐蝕部件有車身、車架、換熱器、發(fā)動機系統(tǒng)等。路面上的沙子等在汽車的外表面，使涂料脫落，導(dǎo)致汽車底部生銹，造成局部腐蝕。該車底盤滿足碎片和泥沙沖擊，很容易破壞汽車表面的保護層。接觸水和空氣中的氧時，會引起化學(xué)腐蝕。車輛的不同部件的腐蝕情況如圖3、4a、B和，B.所示。

圖3 車身不同部位產(chǎn)生穿孔腐蝕的比率

圖4a 汽車底部邊框腐蝕

圖4b 汽車底部邊框腐蝕

圖 汽車排氣系統(tǒng)腐蝕

圖5b 汽車排氣系統(tǒng)腐蝕

汽車服役環(huán)境、設(shè)計、材料選擇、制造工藝、維修保養(yǎng)等都影響汽車腐蝕發(fā)生和服役壽命的長短。汽車腐蝕防護工作主要從結(jié)構(gòu)設(shè)計、材料性能、施工工藝方面綜合考慮，三方面因素相輔相成，終達成汽車防腐性能的目標。

以上汽車的腐蝕情況是不是很讓你觸目驚心？！

據(jù)統(tǒng)計，世界上每90秒鐘就有一噸鋼鐵生銹。腐蝕是悄悄進行的，這不僅會縮短結(jié)構(gòu)的使用壽命，增加維護成本和維護成本，造成停機，甚至引起結(jié)構(gòu)的倒塌，有毒物質(zhì)的泄漏或火災(zāi)爆炸，因此，很有必要進行*的調(diào)查腐蝕與控制通過對在宏觀戰(zhàn)略層面，在中國腐蝕控制領(lǐng)域存在的問題進行了系統(tǒng)的調(diào)查與研究在中國的現(xiàn)狀，并提出了科學(xué)可行的改善人們的腐蝕防護意識和為中央政府、地方政府和企業(yè)的一個可行的解決策略。為國家制定相關(guān)政策和法規(guī)的支持意見和建議，對本行業(yè)的有關(guān)標準和規(guī)范的制定提供科學(xué)依據(jù)，并為中國的腐蝕控制技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的技術(shù)支持和理論指導(dǎo)。

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